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      國六12-15方可上北京牌的灑水車

      1.廠家直銷,全國聯保,價格最低2.大量灑水車【水罐,配件】全新現貨供應,產品有5噸,10噸,15噸,20噸等等3.新款灑水車,2020最新優惠價,全國區域一個電話送車到家,現車供應!放心購買,面向全國招商,國六車型現車銷售,歡迎致電咨詢。產品名稱東風D9灑水車外型尺寸8200,7700×2500×3200實際容積(立方)13,15立方總質量(kg)15995整備質量(kg)9140額定質量(kg)6660發動機康明斯210馬力排放標準國六底盤型號東風燃油種類柴油輪胎數7(包含備胎)輪胎規格9.00R20,10.00R20軸距(mm)3950,,4500最高車速90前輪距1858,1949后輪距1806,18... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-12-24

      國六江鈴福特全順疫苗冷鏈運輸車7座

      福特新全順面包冷藏車外形尺寸:5341×2032×2660(MM)廂體尺寸:2320×1490×1600(MM)福特PUMA2.0T缸內直噴、高壓共軌柴油渦輪增壓器發動機。功率90KW,122馬力,扭矩300N.M,四輪碟剎,5速手動,前懸麥弗遜獨立懸掛,后懸鋼板彈簧非獨立懸掛,前置前驅,標配博世9.1ABS+EBD,多功能方向盤,主駕駛安全氣囊,電動玻璃、遙控中控、雙支架、側拉門全開,后雙開門、后排盲窗、倒車雷達。廂體采用內外玻璃鋼、中間5CM厚聚氨酯保溫板、底板為防滑花紋鋁板,不銹鋼門鎖件,-15度制冷機組,其余標配。疫苗上市,冷鏈配送,今天的疫情確實給各個國... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-12-24

      發動機散熱器常見故障檢查與排除

      散熱器是發動機水冷卻系統中的主要工作部件之一。散熱器長期使用后,芯管會發生堵塞和冷卻液外漏,會造成發動機溫度升高,影響發動機的正常工作。因此,我們要學會其故障的檢查與排除方法。散熱器芯管堵塞當發動機中低速時冷卻液溫度正常,高速后冷卻液溫度急劇上升,此時應重點檢查散熱器有無堵塞。散熱器堵塞的原因,除原冷卻液中含有雜質外,將不同品牌的冷卻液混用,會產生白色的結晶體,容易堵塞散熱器中狹小的水道,導致冷卻系統循環受阻,造成發動機冷卻液溫度過高。1.散熱器堵塞故障檢查a、檢測發動機散熱器進出水管溫度差:用紅外... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-09-21

      發動機工作粗暴如何處理

      工作粗暴是指發動機在燃燒過程中,活塞位于上止點附近的速燃期內柴油燃燒量較多,壓力升高率較高致使發動機工作時出現清脆的金屬敲擊聲,并發生振抖,急加速時無節奏的敲擊聲加劇,同時排黑煙,高速時敲擊聲減弱或消失。此現象會極大地影響發動機的使用壽命。原因:(1)柴油質量差,十六烷值過低。(2)噴油提前角過大。(3)噴油器不密封,燃油滴漏,噴油霧化不良。(4)各缸供油不均,個別缸供油量過大。(5)進氣不足。診斷與處理方法:(1)如若敲擊聲不均與,有時伴振抖現象,說明個別缸工作不良。在熱車時,可用單缸減油法,冷起動... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-09-21

      怎樣正確使用空調

      對于專用車來說,每輛車基本上都會安裝空調,有的甚至會加裝車載風扇,暖風機之類的車載電器,大家都知道,空調永久了不涼快了,或者不吹暖風了。那么我們應該怎樣正確使用專用車空調呢?一、切忌長時間使用空調內循環內循環原理是空氣在車內封閉的空間內循環,這樣就造成了車內的含氧量會不斷下降,而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全,發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內,因此車內的空氣質量會越來越差,甚至對人體產生危害,因此不能長期開內循環。不能開著內循環在車內睡覺,也是這個道理。二、切忌暴曬后立刻開空調正確的散熱方... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-09-21

      專用車中有雙離合器的變速箱嗎?

      在專用車中,很多用戶對于變速箱也是很在意的,小汽車一般有自動擋及手動擋可以選擇,但是專用車大當多數都是手動擋,與變速箱相關聯的離合器也來湊熱鬧,出現雙離合器,我們一起來了解一下吧!離合器的作用就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器,那么發動機的傳動裝置與車輪斷開,發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。當你松開離合器,那么發動機的傳動裝置就會與車輪連上,動力就傳到車輪上,車子自然就能動了。雙離合器好不好,單從傳動效率上講,這兩種變速器的效率是一... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-09-21

      發動機散熱器常見故障檢查與排除

      散熱器是發動機水冷卻系統中的主要工作部件之一。散熱器長期使用后,芯管會發生堵塞和冷卻液外漏,會造成發動機溫度升高,影響發動機的正常工作。因此,我們要學會其故障的檢查與排除方法。散熱器芯管堵塞當發動機中低速時冷卻液溫度正常,高速后冷卻液溫度急劇上升,此時應重點檢查散熱器有無堵塞。散熱器堵塞的原因,除原冷卻液中含有雜質外,將不同品牌的冷卻液混用,會產生白色的結晶體,容易堵塞散熱器中狹小的水道,導致冷卻系統循環受阻,造成發動機冷卻液溫度過高。1.散熱器堵塞故障檢查a、檢測發動機散熱器進出水管溫度差:用紅外... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-08-06

      發動機氣缸密封性檢測方法、檢測結果分析

      測量氣缸壓縮終了時壓力,可以間接地判斷氣缸的密封性。影響氣缸密封的因素有氣缸活塞組的密封性、氣門與氣門座的密封性以及氣缸墊的密封性等。1.檢測工具氣缸壓力表是檢測氣缸壓縮壓力的一種專用工具,一般由表頭、導管、單向閥和接頭等組成。氣缸壓力表接頭有螺紋管接頭和錐形或階梯形橡膠接頭兩種。螺紋管接頭測量汽油機,可以擰在火花塞或噴油器的螺紋孔中。橡膠接頭測量柴油機,可以壓緊在火花塞或噴油器孔中。壓力表單向閥處于關閉位置時,可保持測得的氣缸壓縮壓力讀數,單向閥打開時,可使壓力表指針回零,以用于下次測量。氣缸壓... 【查看詳情】
      • 作者:admin
      • 時間:2020-08-06
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